Skip to main content

Een architecturaal en intermodaal station

In het Belgische Mons (Bergen), na een vertraging van tien jaar, is het nieuwe treinstation, ontworpen door de Spaanse architect Santiago Calatrava, in gebruik genomen. De bouw lag geregeld stil en de streefdatum van 2015 bleek een illusie, net als het begrote budget dat niet was aangepast op de nieuwe plannen.

De nieuwe loopbrug, een 182 meter lange metalen structuur met een gewicht van 5200 ton, is de blikvanger van het gebouw.

De officiële opening staat dan weer gepland voor 31 januari 2025. Het imposante project liep tien jaar vertraging op en kostte 480 miljoen euro. De modernisering van het station van Bergen begon in 2001, maar het project kende een ingewikkelde evolutie en lange vertragingen. Aanvankelijk waren een eenvoudige loopbrug en een bovengrondse parking gepland voor een budget van 37 miljoen euro.

Tien jaar vertraging

De reikwijdte van het project evolueerde echter naar een architecturaal en intermodaal station ontworpen door de Spaanse sterarchitect Santiago Calatrava, ook bekend van het treinstation Luik-Guillemins.

Het imposante project, met ondergrondse parkeergarages met 862 plaatsen voor auto's en 350 voor fietsen en milieuvriendelijke voorzieningen, werd tien jaar uitgesteld. De uiteindelijke kosten bedroegen 480 miljoen euro, meer dan tien keer het oorspronkelijke budget. De jaarlijkse onderhoudswerkzaamheden zullen bijna een miljoen euro kosten.

Vijf overdekte platforms

Het nieuwe elegante en bijna zuiver witte station heeft vijf overdekte perrons, waaronder een voor bussen en taxi's. De treinperrons zijn verhoogd tot 76 centimeter en er zijn tactiele paden voor slechtzienden en blinden. Daarnaast geven twaalf liften toegang tot de loopbrug en de perrons.

Er is ook een nieuwe voetgangersbrug van 165 bij 15 meter tussen Place Léopold en Place des Congrès. De brug is niet toegankelijk voor fietsers.

Vierde station

Mons is het op vier na drukste station in Wallonië en ontvangt ongeveer 57.000 passagiers per week. Op weekdagen rijden er 189 treinen. Het nieuwe station is de vierde versie van dit gebouw in bijna twee eeuwen. De opening van het eerste station in de Henegouwse hoofdstad vond bijna 183 jaar geleden plaats, op 19 december 1841.

Verschillende NMBS-stations krijgen een facelift als onderdeel van het stationsomvormingsplan, hoewel de strategie nu "fundamenteel veranderd" is. Sinds 2018 is er "een nieuw concept van stationsgebouwen ontwikkeld.

Het wordt gekenmerkt door zijn modulariteit, waardoor het niet alleen kan worden toegepast op alle stations, maar ook kan worden aangepast aan de veranderende behoeften in de loop der jaren om uit te groeien tot "functionele, comfortabele, duurzame en toegankelijke stations die in verbinding staan met ander openbaar vervoer".

NMBS specificeert ook dat het "nu de beste prijs-kwaliteitverhouding verzekert door bij haar keuzes de voorkeur te geven aan soberheid en efficiëntie, ook op het vlak van onderhoud en energieverbruik".

Sinds de lancering van het NMBS-stationsvernieuwingsplan werden 31 gebouwen gerenoveerd of verbouwd volgens deze nieuwe aanpak. De bouw van 48 stations is aan de gang en er zijn nog eens 28 projecten gepland, waardoor het aantal nieuwe stations tegen eind 2032 op 76 komt.

    — 26 januari 2025 —